Benelli Bn302 Độ nhẹ dáng của Ducati Monster. Phần đầu xe được lên dàn đèn của Ducati Monster 795 cực chất và không kém phần hầm hố và tăng khả năng chiếu sáng khi di chuyển vào ban đêm. Phần đuôi xe được vuốt nhọn lên. Bọc yên của chiếc Monster 795 nhìn chất và thể thao Mới đây, một đơn vị nhập khẩu tư nhân đã tiết lộ lô xe đầu tiên của mẫu Bennelli RFS 150i 2019 chuẩn bị về tới Việt Nam. Mẫu xe Underbone 150cc này đã bắt đầu được nhận đặt cọc và có giá bán từ 39.900.000 VNĐ (Đã bao gồm VAT). Tại triển lãm Việt Nam Motorcycle Đánh Giá Benelli Tnt 125. admin - 24/05/2022 62. Benelli Cụm đồng hồ đeo tay đơn nhan sắc được học hành từ bạn anh Benelli Tornado 302. Ngay ở kề bên là đồng hồ báo vòng tua với giới hạn 12.000 vòng/ phút. Cả nhì kết hợp đem đến những tin tức hữu ích cho tất cả những 13 Đánh giá. 5sao 0 0 %. 4sao 6 46 %. 3sao 4 30 %. 2sao 2 15 %. 1sao 1 7 %. 13 Đánh giá cho Cổ Pô xoắn Benelli BN302 Cao Cấp Nhập Khẩu 4 out of 5. MarioButle 28/07/2021. lasix 100 mg tablet hydroxychloroquine sulfate tab 200 mg plaquenil for sale canada - plaquenil for arthritis. Xe Xe máy. Benelli BN 302 lộ giá bán 108 triệu đồng tại Việt Nam. Thứ hai, 28/4/2014 09:04 (GMT+7) 09:04 28/4/2014; 18; Mẫu naked-bike 300 phân khối BN 302 của Benelli dự kiến sẽ được bán tại thị trường Việt Nam trong thời gian tới, với giá khoảng 108 triệu đồng. Benelli BN 302 2014: Tham gia triển lãm EICMA 2013 tháng 11 này, Benelli sẽ góp vui bằng một số sản phẩm mới, trong đó có Benelli BN 302 2014. Đánh giá xe; Clip giao thông; Do đó, giá bán của Benelli BN 302 2014 vẫn chưa được tiết lộ. Chỉ biết rằng, xe hứa hẹn sẽ đi kèm giá bán n2dg. Nhắc tới thương hiệu Benelli có lẽ nó còn khá mới trong mọi phân khúc xe tại Việt Nam. Một thương hiệu đang gây được khá nhiều bất ngờ khi mức giá bán được ghi nhận ở tầm giá bán chỉ trên dưới 100 triệu đồng. Và đánh giá Benelli BN302 là một chiếc xe như thế. Giá bán 100 triệu, sở hữu thân hình mạnh mẽ. Động cơ thể thao hạng top tại Việt Nam trong phân khúc giá. Vậy Benelli BN302 đến từ quốc gia nào? Với một mức giá bán khá mềm trong thời điểm hiện tại. Những mẫu xe Benelli đang bị không ít anh em yêu xe lầm tưởng đây là một thương hiệu tới từ Trung Quốc. Nhưng từ sau bài đánh giá chiếc Benelli Imperiale 400 chúng tôi quyết định tìm hiểu về hãng xe này. Và xin khẳng định với anh em đây là một thương hiệu tới từ Ý. Sinh ra từ năm 1911 cho tới nay ghi nhận hơn 1 thế kỷ phát triển và xuất hiện tại Việt Nam từ tháng 02/2016. Tuy nhiên, với một mô hình sản xuất khá nhỏ và sức ép từ chính người đồng hương Ducati. Benelli đã không ít lần chao đảo, cải tổ và vực dậy nền sản xuất của mình. Mãi tới năm 2017 thương hiệu này mới bán cổ phần cho một nhà đầu tư tới từ Trung Quốc. Và giữ lại 28% trong cơ cấu điều hành chính của hãng xe này. Nói nhanh thì dòng xe Benelli hiện nay có được mức giá tốt nhất thị trường. Là do toàn bộ phụ tùng, phụ kiện là của Trung Quốc. Cũng như mức thuế nhập khẩu Moto Benelli từ Trung Quốc cũng có phần rẻ hơn so với những thị trường nhập khẩu khác. Và đó là một số thông tin về Benelli. Và bây giờ hãy tới với nội dung chính của chúng ta. Đánh giá Benelli BN302 – Thiết kế tổng thể Không khó để đánh giá Benelli BN302 mang thiết kế có vẻ Ducati. Ngay từ phần thân xe, khung mắt cáo. Và cả nét đồ họa được tạo ra trên thân bình xăng của BN302 cũng là chút gì đó là sự gân guốc. Cơ bắp tương tự như một mẫu Ducati Monster điển hình mà anh em vẫn thường thấy. Rất khó để nói đây là một sự cop nhặt hay là một phong cách điển hình của những chiếc xe Ý. Nhưng về tổng thể nó giúp tôi cảm thấy Benelli BN302 có thiết kế vừa mắt. Đủ cho những gì đang có trên thị trường. Những hình ảnh không khiến BN302 đi quá chậm. Hay mang tới một cái gì đó có sự mới mẻ hơn, tương lai hơn khi nó về một mẫu xe Ý. Hay là sự đơn giản trong thiết kế của những dòng PKL tới từ Châu Âu nói chung. Thiết kế đầu xe Benelli BN302 Nói về đầu xe, tiếp tục là một cái gì đó có sự cop nhặt ở đây. Khi chúng không khó để nhận ra cách bố trí đèn pha ở đầu xe khá giống với Kawasaki ER6-N. Một mẫu Naked Bike tầm trung của Kawasaki trước kia nay là Z650 ABS. Tuy nhiên khi nhìn kỹ và đi sâu vào những chi tiết. Hệ thống đèn chiếu sáng này lại có một sự khác biệt hoàn toàn. Một khuôn hình như một chiếc mặt nạ được gắn lên một gương mặt người đàn ông hình chữ điền. Với những đường nét vuốt từ đỉnh đèn xuống rất nuột. Những phần hõm được bóp lại khi kéo xuống 2/3 tổng thể chiều dài của mặt nạ và cụm đèn trước. Như một phần cằm được tạo ra trên một khuôn mặt của người đàn ông vậy. Tìm hiểu kỹ hơn thì đánh giá Benelli BN302 mang thiết kế này từ mẫu xe đàn anh BN600. Một mẫu xe lớn hơn BN302, nhưng mang cảm hứng thiết kế có phần hiện đại hơn. Lấy cảm hứng từ robot với cụm đèn pha trước đượct cách điệu nhiều hơn nét đồ họa được áp dụng trên BN302 này. Đánh giá thân xe Benelli BN302 Ở phần khung sườn của Benelli BN302 vẫn được sử dụng khung sườn Trellis. Nhưng được bổ sung thêm hai phần yếm phía trước. Mang tới phần thân xe phía trước có vẻ chỉnh chu và gọn gàng hơn. Với những chi tiết được bo cong ôm gọn vào lốc máy khá kín. Sau phần ốp dàn áo phía trước, là phần khung mắt cáo cũng như phuộc monoshock phía sau được đặt ngang màu đỏ. Có thể đánh giá như một điểm nhất khác biệt, cũng như khá an toàn. Khi đánh giá chung thiết kế Benelli không có sự tụt hậu hay đi trước thời đại so với những dòng xe hiện có trên thị trường. Lốc máy cũng được sơn màu đen tương phản với phuộc sau và phần khung mắt cáo màu đỏ trên xe. Khá đủ cho những đường nét thân xe ở mức đủ dùng. Đủ hòa nhập trong những cung đường phố, hay trên những cung đường đi tour của anh em hiện tại. Tiếp vào đó, với một thiết kế giữ nguyên sự an toàn. Và sự điển hình của một chiếc Naked Bike, phía trên xe gồm bình xăng. Và phần yên xe hai tầng được làm với một chất liệu khá đẹp. Cho cảm giác mềm mại và cao cấp. Tuy nhiên, cảm giác ngồi lại không như những gì cảm nhận bằng mắt. Khi cảm giác khi tiếp xúc với yên xe là khá cứng. Cũng như phần yên sau được làm với độ cao không chênh lệch nhiều với yêu trước. Nhưng rõ ràng nó vẫn có cảm giác khó khăn khi trèo lên yên sau. Cũng như phần đệm yên khá trơn dành cho người ngồi sau. Đánh giá trang bị động cơ trên Benelli BN302 Với giá bán xe Benelli BN302 mới tinh ở mức 108 triệu đồng. Chúng ta có một mẫu xe với động cơ 2 xi lanh, 4 kỳ tổng dung tích xi lanh 300 cc. Mang tới mức công suất 36,8 mã lực tại vòng/phút. Và mô men xoắn cực đại đạt ở mức vòng tua máy vòng/phút. Một sức mạnh cũng không có gì đáng nói khi bạn nâng cấp tới phân khúc động cơ 300 cc như mẫu Benelli BN302 này. Trong khi đó, đánh giá Benelli BN302 vẫn có nhiều lợi thế về giá bán trong phân khúc này. Khi so sánh nhanh với những đối thủ như KTM 390 Duke, Kawasaki Z250… Hay thực sự có lợi thế về phân khúc giá bán không chênh quá nhiều so với Yamaha RT-15, hay chiếc Honda CB150R. Những mẫu xe có tên tuổi hơn trên thị trường. Sức cạnh tranh là có nhưng mức độ tin cậy có lẽ không chỉ chốt lại trong một bài đánh giá Benelli BN302 tổng quát. Rất cần thời gian để chúng ta nhắc nhiều hơn về những chiếc Benelli nói chung. Cũng như Benelli BN302 nói riêng trong những điều kiện vận hành thực tế lâu hơn và dài hơn. Đánh giá cảm giác lái mà Benelli BN302 có được Đến với phần quan trọng nhất để rút ra những đánh giá Benelli BN302 có tốt hay không? Hãy đi vào những cảm giác vận hành mà nó mang tới. Cá nhân tôi ít khi nào tin vào những con số trên giấy tờ mà một mẫu xe mang tới. Một chiếc xe mạnh đối với tôi cần rất nhiều sự kết hợp. Tối ưu giữa máy móc và thể trạng thân xe như thế nào nữa. Điểm ấn tượng ban đầu khi chuẩn bị khởi hành là một thân xe khá chắc chắn. Benelli BN302 có trọng lượng khô là 185 kg. Cũng như mức chiều cao yên xe là 795 mm tổng thể cho người lái có một cảm giác lên xe khá vững. Với người cao 170 cm thì việc chống chân trên mẫu xe này là hoàn toàn thoải mái. An toàn khi không phải nhón chân lên một tý nào? Cảm giác lái của tôi cũng cần liếc qua mặt đồng hồ. Nơi tôi rất quan tâm khi mới tiếp cận và đánh giá Benelli BN302 như một mẫu xe khá mới đối với tôi. Có thể nói nó đủ cho một mẫu xe có phần ưu tiên về sức mạnh. Về khả năng vận hành khi kim và vòng tua máy dạng cơ được làm khá lớn ở giữa. Cho phép người chạy xe có thể kiểm soát, hay giữ tua máy một cách chủ động trong suốt quá trình vận hành xe. Ngoài ra, những thông số khác được đặt hai bên đồng hồ tua máy cũng được làm khá gọn. Khi bên trái cũng chỉ có những phần đèn báo nhỏ. Như số N, báo bật/ tắt chế độ đèn pha. Cũng như đèn check cho hệ thống phun xăng điện tử. Bên tay trái cũng là sự an toàn như những dòng xe khác, khi chỉ trang bị phần màn hình điện tử. Hiển thị những thông số TRIP, ODO, báo tốc độ và báo xăng mà thôi. Đánh giá cách động cơ của Benelli BN302 vận hành Khá bất ngờ khi động cơ của BN302 vận hành khá êm ái ngay trong những nước ga ban đầu. Động cơ ít rung lắc và có sự ổn định cao kho bắt đầu tăng tốc. Ở dải tua máy tôi quan sát ở trên mặt đồng hồ khoảng vòng/ phút. Khối động cơ 300 cc của Benelli BN302 có được khả năng tăng tốc khá ấn tượng. Khá nhồng xe khi ga mạnh trong bất kỳ nước ga nào. Với trọng lượng thân xe nặng 185 kg. Ngoài một khả năng tăng tốc tốt thì Benelli BN302 cũng cho cảm giác lái khá linh hoạt. Những cảm giác thân xe hoạt động chính xác và gọn gàng trong từng khúc cua. Có thể nói, khi đánh giá Benelli BN302 trên những cung đường tốc độ cao. Và làm một phép đối chiếu nhanh sang những cung đường phố. Mẫu xe này có thể cho bạn một cảm giác lái khá tự tin. Một yếu tố khác khi nói về những khối động cơ 300 cc là rung máy ở dải tua máy cao. Tạm thời Benelli BN302 chưa xuất hiện điểm yếu này. Tôi cố giữ tua máy cao khi tăng tốc. Nhưng nhìn chung máy giữ lại một cách khá ổn định, êm ái và tự tin. Có lẽ, Benelli làm khá tốt về khối động cơ của mình. Hoặc những chi tiết máy của Trung Quốc phải cần khá nhiều thời gian để đánh giá lại chất lượng của chúng. Mặc dù tôi vẫn đánh giá cao một khối động cơ còn khá mới trên mẫu BN302 mà chúng tôi đang tiếp cận. Hệ thống treo của Benelli BN302 Về hệ thống treo, Benelli BN302 sử dụng khá đầy đủ. Với phuộc trước sử dụng phuộc Up Side Down đường kính 41 mm. Và phuộc sau lò xo Giftable có hành trình 120 mm. Tổng quan cho một chiếc xe khá êm. Vững chắc và ổn định hơn khi chúng ta phi xe qua những gờ giảm tốc, ổ gà trên đường. Ngoài ra, đánh giá Benelli BN302 cũng được lựa chọn hệ thống mâm lốp khá cao cấp. Với hệ thống mâm trước sau sử dụng mâm 17 inch, mâm đúc đa chấu. Cùng thông số lốp bao bọc bên ngoài 120/70 R17 cho bán trước và 160/60 R17 cho bánh sau. Tất cả những thông số mang tới cho chúng ta một chiếc xe Benelli BN302 khá vững chắc. Ổn định và an toàn khi vận hành ở những dải tốc độ khoảng 60 – 70 km/h. Đánh giá những điểm nổi bật khác khi vận hành Benelli BN302 Dù máy khỏe, trang bị vận hành ở mức khá tốt. Mẫu xe này chỉ mất 6,5 giây để Benelli BN302 để đạt được tốc độ 100 km/h. Benelli BN302 có cảm giác phi xe đi khá nhanh và ổn định ở dải tốc độ này. Thân xe ổn định khi phi qua những gờ giảm tốc hay ổ gà trên đường. Một yếu tố đáng tiền khác trên chiếc Benelli BN302 là cảm giác sang số. Có lẽ tôi phải so sánh với những hệ thống nồi chống trượt trên những dòng Kawasaki hay Honda. Những hệ thống hỗ trợ sang số mượt mà và khá nhanh. Tất nhiên, khi tôi đã quen với hết hành trình tay công của BN302 thì xe sẽ sang số khá mượt và ổn định. Một cảm giác cần thiết khi chúng ta chạy một mẫu xe khá thiên về hiệu năng như Benelli BN302 này. Tổng kết nội dung đánh giá Benelli BN302 Xét về yếu tố thương hiệu, đánh giá Benelli BN302 vẫn là cái gì đó còn khá xa lạ. Một mẫu xe hay, vận hành tốt, cảm giác lái hay. Nhưng vẫn là một chiếc xe có những yếu tố Trung Quốc, khiến Benelli BN302 chưa thực sự được đón nhận trong thời điểm này. Ít nhất là với những ai mới tìm hiểu và lựa chọn PKL phải là một cái gì đó. Phải là những cái tên, những ông lớn đáng tiền. Nhưng để xét về mức giá 108 triệu cho mẫu BN302 này. Thì nó là một làn gió mới trong phân khúc. Một option chỉ có nó chịu trận, một mẫu moto giá chỉ khoảng 100 triệu. Nhưng mang khối động cơ ở phân khúc tầm trung, cận cao cấp. Mà bạn không bao giờ có ở những chiếc Kawasaki Z400 mới nhất, hay mẫu KTM Duke 390. Những ông lớn, những cái tên thực sự cho bạn có cảm giác sở hữu những chiếc moto thể thao thực thụ. Và bài đánh giá Benelli BN302 cũng sẽ bỏ ngỏ về chất lượng của BN302 ở đây. Nằm chung tới tâm lý đối với một mẫu xe có tính chất thử nghiệm. Một mẫu xe cần được tiếp cận tới nhiều người dùng hơn. Để được đánh giá lâu hơn, những cung đường mặt trận khắc nghiệt hơn. Hoặc có lẽ là bài đánh giá Benelli BN302 sau một năm sử dụng ngay tại trong một ngày không xa. THÔNG SỐ KỸ THUẬT BENELLI BN302 Trọng lượng bản thân185 kgDài x Rộng x Cao2125 mm x 800 mm x 1130 mmKhoảng cách trục bánh xe1405Độ cao yên790Khoảng sáng gầm xeĐang cập nhậtDung tích bình xăng16 lítCỡ lốp trước/sau110/70-ZR17 140/70-ZR17Phuộc trướcĐang cập nhậtPhuộc sauĐang cập nhậtLoại động cơ2 xy lanh thẳng hàng, 4 thì làm mát bằng chất lỏng, 4van/xy lanh, cam đôi, EFIDung tích xy lanh300 ccCông xuất tối đa37 Hp 11500 rpmMomen cực đại27 Nm 9000rpmDung tích nhớt máyN/AHộp số6 cấpHệ thống khởi độngĐiện 91,6 ₫ Million OTR Price in Hanoi Dp 18,32 ₫ Million ANGSURAN BULANAN 1,58 ₫ Million x 60 Don't miss out on the best offers for this month. Benelli BN 302 Standard Motorcycle BN 302 Standard Specs Seating Capacity Dầu xăng 2 Benelli BN 302 Standard Features Engine Details Safety & Security Design & Styling Capacity/Dimensions Comfort & Convenience Miscellaneous Gear Box 6-Speed Transmission Type Manual Spark Plugs Per Cylinder 1 No. Of Strokes 4-Stroke Injection Type EFI Valves Per Cylinder 4-Valves Valve Configuration DOHC Engine Type In Line Two Cylinder, 4-Stroke, 4-Valves Per Cylinder, DOHC With, Liquid Cooled Lubrication System Wet Sump Lubrication Displacement 300 Fuel Type Petrol Ignition Type CDI Fuel Supply System Carburetor Compression Ratio No. Of Cylinder 2 Bore X Stroke 65 mm x mm Drive Type Chain Drive Cooling System Liquid Cooling Start Option Electric Advanced Safety Features Quick Gear Shift, Wheelie Control and Stability Engine Immobilizer No Anti Theft Alarm No Central Locking Optional Stability Control Yes Traction Control Yes Pass Switch No Launch Control Yes Riding Modes Sport Leg Guards No Engine Check Warning Yes ABS optional Side Stand Indicator No Rear Suspension Telescopic Side Wings Yes Suspension TravelFront 115 mm Front Brake Type Disc Rear Brake Type Disc Suspension TravelRear 120 mm Tachometer Analog Speedometer Digital Odometer Digital Display Screen Yes Fuel Level Indicator Digital Oil Change Indicator No Indicator Light LED Frame Material Steel Headlight Type Projector Adjustable Headlights Yes Frame Type Tubular Stucture Chrome Garnish Yes Front Suspension Inverted hydraulic Wheel Type Spoke Fuel Reserve Tank Capacity 3 L Wheelbase 1405 mm Length 2115 mm Ground Clearance 180 mm Width 800 mm Seating Capacity 2 Height 1130 mm Front Wheel Size R17 Kerb Weight 180 kg Rear Wheel Size R17 Front Tyre Size 120/70 R17 Rear Tyre Size 140/70 R17 Fuel Tank Capacity 16 L Navigator No Electronic Suspension Adjustment No Accessory Outlet No Cruise Control No Height Adjustable Seats No Seat Type Stepped Seat Back Rest No Exhuast Pipes 2 into 1 Exhaust Tyre Type Radial Clutch Type Wet Clutch Emission Control Catalytic Converter Battery 12V Tail Light Type LED Shutter Lock No Side Reflectors No Compare Benelli BN 302 Standard with other Variants Dầu xăng Dầu xăng Manual Stability Control Traction Control Launch Control Engine Check Warning Display Screen Adjustable Headlights Chrome Garnish Side Wings Xem Thêm VIEW JUNE OFFERS BN 302 Variants Dầu xăng More Option in Sport Bikes phổ biến Benelli BN 302 Videos Watch latest video reviews of Benelli BN 302 to know about its performance, mileage, styling and more. Benelli BN 302 Videos Nearest Benelli Dealers Showroom Hà Nội +84XXXXXXXXXX Hanoi Contact Dealer Benelli Dealers In Hanoi Automotive News and Reviews News BN 302 Further Research on Benelli BN 302 Đánh giá xe Benelli Tornado 302R hàng hiệu vừa được Benelli Việt Nam ra mắt ngày 22/12/2016. Giá Benelli Tornado 302R cũng đã chính thức được công bố vào ngày ra mắt là Giá chưa ra giấy tờ. Hãy cùng theo dõi bài viết bên dưới nhéBenelli 302R 2017 giá bao nhiêu?Sau mẫu naked bike BN302, nhãn hiệu xe Ý Benelli hiện sở hữu của một tập đoàn Trung Quốc vừa tung ra phiên bản sport bike Benelli 302R 2017 tầm trung gía rẻ tại thị trường Việt Nam. Đây sẽ là đối thủ chung ngành trực tiếp với Kawasaki Ninja 300, Yamaha R3, Honda CBR300R và RC 390 của mức giá hàng hiệu chỉ 108,8 triệu, có thể thấy rằng lợi thế lớn nhất của 302R so với các đối thủ chính là giá bán, bên cạnh một vài trang bị như phuộc USD hay phanh ABS. so sánh với các đối thủ, chiếc xe yếu hơn hẳn và sở hữu kiểu dáng kém hấp dẫn hơn – nhất là thương hiệu này hiện đang được lắp ráp và sản xuất Chủ yếu tại thị trường Trung Quốc. Benelli 302R là mẫu sportbike dành cho người mới nhập môn, cạnh tranh với Yamaha R3, Kawasaki Ninja 300 và KTM RC390. Xe hiện được bán thấp hơn mức giá đề xuất hơn 4 triệu giá xe Benelli 302R 2017Về ngoại hình, Benelli 302R 2017 có thiết kế khá tròn trịa, kiểu dáng thể thao đặc trưng với tư thế ngồi chồm về phía trước, gác chân kéo lui về sau. cơ bản, 302R là phiên bản thể thao của chiếc nakedbike BN302 vốn được ưa chuộng tại Việt Nam bởi giá giống như các đối thủ cùng phân khúc, chiếc sport bike Benelli 302R 2017 được thiết kế nhằm hướng tới những nhân viên mới chơi xe phân khối lớn với tư thế ngồi thoải mái sở hữu bộ vành đúc 5 cánh chữ Y khá thể thao với lốp trước 110/70/17. Cũng giống BN302, 302R có phuộc USD và hệ thống phanh đĩa kép ở bánh trước. Mẫu sportbike của Benelli được trang bị chống bó cứng phanh ABS cho cả 2 bánh với cặp phanh đĩa trước 4 piston có đường kính 260 hai bên thân xe, Benelli 302R 2017 sở hữu kiểu dáng hấp dẫn hơn phần đầu, tuy nhiên vẫn không thể thao bằng Ninja 300 hay R3. Bình xăng của xe có dung tích 14 lít và thiết kế “gân guốc”.Tuy nhiên ở giữa bộ khung của chiếc xe vẫn là khối động cơ DOHC 2 xi-lanh thẳng hàng 4 van có dung tích 300cc, phun xăng điện tử tương tự BN302, với công suất tối đa 37 mã lực và mô-men xoắn 27 Nm. Yên xe chia làm 2 tầng cách khảo thêm đánh giá xe Benelli 302R 2019 về thiết kế vận hành, giá bán & chỉ số kỹ thuậtXét về ngoại hình Benelli 302RCó thể nói đây chính là sự lột xác ngoạn mục trong thiết kế của Benelli dành cho mẫu sport bike. nếu như soi kỹ các chi tiết trên xe như dè chắn bùn trước, được hãng trau truốt hình khối góc cạnh kết hợp các khoảng hỡ rất tối tân. Đầu đen Benelli 302R có thiết kế đèn đôi thể thao. Phía trên có miếng ốp nhựa đen vừa có công dụng làm đẹp vừa tăng tính khí động học cho 2 bóng halogen của đèn chiếu sáng chính thì toàn bộ các đèn còn lại đều dùng đèn LED siêu sáng như Cặp xinhan trước sau, 2 dải đèn LED phía dưới 2 đèn chính, đèn hậu stop.Cặp phuộc trước Upside Down có đường kính 41mm là ưu thế nổi trội của Benelli 302R so với 2 đối thủ khác là Yamaha R3 vs Ninja buổi lễ ra mắt, đa phần các khách mời đều có nhiều nhận xét rất tốt về thiết kế ngoại hình của Benelli 302R, những chi tiết đường nét góc cạnh thật sự quá ấn khảo thêm nhận xét xe Benelli Tornado 302R về ngoại hình giá bán chỉ sốTư vấn mua xe Nên mua Yamaha R3 hay Benelli 302R 2018?Nhìn bao quát, cả hai mẫu xe đều sở hữu những trang bị quan trọng tương đồng với nhau, tuy nhiên, ở R3 phiên bản 2018 này đã được trang bị phanh ABS, đây cũng là một nâng cấp đáng tiền so sánh với các đối thủ khác, ngoài ra, Yamaha R3 mới được chỉnh sửa lốp mới hiệu Metzeler Sportec cho khả năng vận hành ổn định cũng giống như tăng độ bám hiệu quả trang bị Đáng chú ý khác của Yamaha R3 2018 gồm có bộ máy treo nâng cấp với phuộc KYB 41mm phía trước và bộ giảm xóc Monoshock của KYB ở bánh sau; hệ thống phanh xe gồm có đĩa phanh trước 298mm và đĩa phanh sau 220mm, chống bó cứng phanh ABS là một tùy vậy, Benelli 302R đã góp mặt trên thị trường khá lâu với phanh ABS và lốp Metzeler Sportec được trang bị chuẩn mực kể từ khi xuất xưởng. Yamaha R3 2018 cho công suất lẫn mô – men xoắn cao hơn PS và Nm nhiều hơn so với Benelli 302R 2018 ở số vòng quay của động cơ thấpBenelli 302R 2018 có phần nhỉnh hơn về trang bị khi sở hữu bộ máy treo trước Upside Down và đĩa phanh trước kép, trong lúc đó R3 chỉ là phuộc ống lồng truyền thống và đĩa phanh đơn. Với cân nặng hơn 25 kg, có lẽ Benelli 302R có thể sẽ kém phần tốc độ hơn với R3, và chiều cao yên cũng nhỉnh hơn sánh Yamaha R3 và Benelli 302R 2018?thông số kỹ thuậtYamaha YZF-R3 2018Benelli 302RĐộng cơ2 xy – lanh, DOHC, dung tích 321 cc, làm mát bằng chất – lanh, DOHC, dung tích 300 cc, làm mát bằng chất suất42 PS rpm38,26 PS rpmMô – men xoắn cực đại29,6 Nm vòng / phút26,5 Nm rpmHộp số6 cấp6 cấpbộ máy treo trướcỐng lồngUpside Downbộ máy treo sauMonocrossMonoshockPhanh trướcĐĩa đơn đường kính 298 mmĐĩa đôi đường kính 260 mmPhanh sauĐĩa đơn đường kính 220 mmĐĩa đơn đường kính 240 mmABSCó, cả hai bánhCó, cả hai bánhBánh trướcLốp Metzeler Sportec M5 kích thước 110/70R-17M/C 54HLốp Metzeler Sportec M5 kích thước 110/70-R17 54HBánh sauLốp Metzeler Sportec M5 kích thước 140/70R-17M/C 66HLốp Metzeler Sportec M5 kích thước 150/60-R17 66HDung tích thùng nhiên liệu14 lít14 lítTrọng lượng173 kg198 kgChiều cao yên780 mm785 mmGiá bán tại Viet Nam tham khảo139 triệu đồng bản 2017, non-ABS triệu đồngXem thêm Tư vấn mua xe Nên mua Yamaha R3 hay Benelli 302R 2018?Vũ – Tổng hợp Tham khảo … Đánh giá xe Benelli 302 Touring 2018 đối thủ mới của Kawasaki Versys X300 Ghi – đông Benelli 302 Touring 2018 cũng được thiết kế mới cao hơn mang lại cảm giác lái thoải mái hơn cho người dùng, theo đó vị trí bình xăng cũng được tinh chỉnh thiết kế to hơn nhằm tăng sức chứa, hai bên cánh gà cũng được làm rộng bản nhằm bảo vệ tối đa khối động cơ tránh bị làm bẩn khi di chuyển đường lưu phượt bằng xe máy, xe motor đang ngày càng trở nên phổ biến hơn, Benelli 302 bản Touring xuất hiện là một sự lựa chọn mới, “đè” lại các đối thủ mạnh như Kawasaki Versys X300. Benelli đã lựa chọn BN302 trên phiên bản Touring, xuất hiện trong nhà máy ở tỉnh Qianjiang, Trung Quốc, nơi dây chuyền sản xuất ra các mẫu xe thương hiệu Ý cũng hứa hẹn các trang bị tiêu chuẩn trên Benelli 302 Touring với phanh Abs và đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro4. Về thiết kế, trên bản Touring có phần thay đổi ngoạn mục về kiểu dáng cũng như bổ sung thêm một số trang bị tiện ích cho người dùng, cụ thể, phần cụm đèn pha được thiết kế lớn và cao hơn, kèm theo đó là bộ chắn gió được nối liền từ cụm – đông Benelli 302 Touring 2018 cũng được thiết kế mới cao hơn mang lại cảm giác lái thoải mái hơn cho người dùng, theo đó vị trí bình xăng cũng được tinh chỉnh thiết kế to hơn nhằm tăng sức chứa, hai bên cánh gà cũng được làm rộng bản nhằm bảo vệ tối đa khối động cơ tránh bị làm bẩn khi di chuyển đường dài. Chưa hết, phía sau là bộ thùng với khung giá đi kèm do Benelli sản xuất, bao gồm ba thùng nhựa với cốp chứa rộng rãi có khóa và chống nước hiệu quả. Phần yên cũng được tinh chỉnh đôi chút phân tầng tách biệt giữa hai ra, tất cả trang bị khác đều được giữ lại cũng như khối động cơ. Trái tim Benelli BN302 là khối động cơ 300 phân khối, 2 xi-lanh thẳng hàng, phun xăng điện tử cho công suất tối đa 37 mã lực tại vòng tua vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 27Nm tại vòng tua vòng/phút. Đi kèm là hộp số 6 cấp. Về giá bán, Benelli cũng không công bố cũng như các thông số kĩ thuật chưa được đưa ra cụ thể. Chỉ biết, trọng lượng xe được đề cập đến ở mức 216 kg, trong khi đó BN302 tiêu chuẩn ở mức 195 BN302R là mẫu sportbike rất được “dân chơi” tại Việt Nam mong đợi. Mẫu xe này sẽ là đối thủ “đáng gờm” và cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe khác cùng phân khúc như Kawasaki Ninja 300, KTM Yamaha R3, Honda CBR300R và KTM RC 390. Benelli 302R có giá bán đề xuất là VNĐ.. Chỉ sau ít giờ đồng hồ đưa về cửa hàng, mẫu xe này đã có người tới và đặt mua. Thật sự đây là một điều khó tin cho cả nhân viên cửa hàng. Đặc biệt, trung tâm dịch vụ Benelli tọa lạc tại số 440 Trần Hưng Đạo, TP. HCM luôn là điểm hẹn thú vị của những tín đồ mô tô và đam mê thương hiệu Benelli. Không chỉ là nơi trưng bày, không gian Benelli được thiết kế đậm chất Ý để những khách hàng đến đây có thể cảm nhận được trọn vẹn nét đẹp của những chiến binh tốc độ Benelli từ nguồn cảm hứng đã tạo nên tham khảo Đánh giá Benelli BN302 - Moto PKL cho người mới tập chơi Benelli BN302 là mẫu NakedBike đường phố mang trong mình khối động cơ xy - lanh đôi. Với thiết kế góc cạnh, thân hình cân đối và di chuyển tốt trên địa hình Benelli BN302 là sự lựa chọn khá tốt cho những người mới. Benelli BN302 trên phố. ​ Benelli là hãng xe tới từ Italia, tuy nhiên hiện nay những mẫu xe của Benelli đã được lắp ráp tại Trung Quốc và phân phối đi các nước. Tuy rằng sản xuất và lắp ráp tại châu Á, nhưng không vì vậy mà Benelli bị xếp chung hàng với những xe "lai" từ Trung Quốc, bởi những mẫu xe xuất xưởng đều thừa hưởng các thiết kế, chi tiết và công nghệ từ Ý. Benelli BN302 với động cơ xy - lanh đôi đã cho trải nghiệm và xóa bỏ khái niệm "xe Trung Quốc". Cụm đèn nhỏ gọn với 2 đèn pha - cos tách rời. ​ Benelli BN302 trang bị động cơ xy - lanh đôi dung tích 300cc làm mát bằng dung dịch, xe sản sinh công suất tối đa 37HP tại vòng/phút, mô - men xoắn cực đại 27Nm tại vòng/phút với hộp số 6 cấp độ dẫn truyền bằng xích. Với thiết kế thể thao, cụm ghi đông cao đặc trưng của dòng Naked, 2 signal trước tách rời với 3 bóng led. Cụm đèn hậu hoàn toàn sử dụng hệ thống led hiện đại. Thiết kế góc cạnh với hệ thống đèn đa phần dùng led. ​ Benelli BN302 sử dụng phuộc trước dạng Upside Down đường kính 41mm, dĩa kép 260mm đi kèm cặp phanh 4piston. Giảm xóc sau dạng Monoshock nằm lệch tâm hành trình 120mm dạng lò xo, dĩa sau size 240mm heo dầu 2 piston. Ống xả ngắn, nhỏ gọn nằm trọn dưới gầm xe cùng bộ "bầu" xử lý khí thải. Benelli BN302 sử dụng lốp trước 120/70 R17 và lốp sau 160/60 R17, bình xăng dung tích 16 lít. Phanh trước 260mm má phanh 4piston. Ghi đông cao cho người lái cảm giác thoải mái. Khung sườn bằng ống thép. Khối động cơ 300cc xy - lanh đôi. Ống xả nằm khá gọn. Phuộc sau Monoshock nằm lệch tâm. Đồng hồ pha lẫn dạng kim cổ điển và led LCD. Benelli BN302. ​ Benelli BN302 thiết kế phù hợp với những tay lái mới tập chơi PKL, bởi khối động cơ khá "khiên tốn", cho người lái cảm giác kiểm soát tốt. Bên cạnh đó BN302 là dòng Naked, vì vậy rất phù hợp di chuyển trong điều kiện đường phố HCM. Benelli BN302 đang được bán tại các của hàng và dịch sửa chữa do Benelli ủy nhiệm tại Việt Nam với Giá xe Benelli BN302 bán hiện tay tại MotorRock là VND đã bao gồm VAT. Theo những gì cảm nhận ban đầu thì xe này to hơn mình nghĩ, các chi tiết trên xe hoàn thiện khá tốt, tốt hơn những gì mình hình dung với mức giá 110 triệu, khung sườn cũng khá chắc chắn, chi tiết nhựa cũng không giống hàng chợ. Mình có ngồi lên thử thì thấy khá vừa tầm, chỉ có điều là hơi nặng 185kg chưa đổ xăng, nặng hơn 30kg so với Honda CB300F. Chỉ tiếc là không có chương trình cho chạy thử xe nên không biết nó vận hành ra sao. Theo những cảm nhận ban đầu thì chiếc này rất đáng đồng tiền bát gạo so với cái giá 110 triệu. Mình đang đợi review chi tiết để cân nhắc mua về... mình cũng là newbie đối với dòng PKL này. Không biết các bác có ai có đánh giá khác chi tiết hơn không, có ai có đi qua dòng Benelli khác chia se chút kinh nghiệm với anh em ...

đánh giá benelli 302