Trung tâm đào tạo lái xe được tọa lạc trên khu đất rộng hơn 100.000 m2, sân tập lái diện tích 10.000 mét vuông, hệ thống phòng học lý thuyết đầy đủ tiện nghi phục vụ tốt cho công tác đào tạo nghề lái xe. Đặc biệt khi chú kể về những tháng ngày oai hùng lái xe trên tuyến đường Trường Sơn năm ấy. Đó là những ngày của năm 1969, chú thường cùng các anh em trong tiểu đội lái xe qua đây, cũng là năm mà Mĩ đánh phá rất ác liệt trên tuyến đường này. Trang chủ Trắc nghiệm bằng lái Bằng lái xe B2 25/06/2022 42 Khi điều khiển ô tô có hộp số tự động đi vào đường trơn trượt, lầy lội, người lái xe phải xử lý như thế nào để đảm bảo an toàn trong các trường hợp dưới đây? A. Về số thấp, kết hợp phanh chân để giảm tốc độ. B. Giữ nguyên tay số D, kết hợp phanh tay để giảm tốc độ. Xe thực hành của trung tâm 100% là xe Vios đời mới tương tự như xe của sân sát hạch. Việc bạn được tập trên các xe đời mới tạo thuận lợi cho bạn trong quá trình thi sát hạch và lái xe ngoài thực tế sau này. Nộp hồ sơ là đi học ngay Trung tâm đã có kinh nghiệm hơn 20 năm đào tạo lái xe, hệ thống sân tập rộng khắp và có sẵn. Xe Tập Lái Của Trường 100% Là Xe Đời Mới. Toyota Innova, Vios, Chevrolet Cruze,… các đời 2020 - 2021, có máy lạnh, hoạt động êm, ổn định, nội thất sạch sẽ giúp cho học viên được luyện tập thoải mái và đạt hiệu quả tốt nhất. Hình ảnh thực tế. Xem thêm tại đây Học Viên Được Tự Chọn Lịch Học Theo Thời Gian Rảnh Của Mình. 1. Ghi danh tại Văn Phòng Dạy Lái Xe Số 582 Đường 3/2 Quận 10 (Văn phòng ghi danh trực thuốc Trung Tâm Dạy & Đào Tạo Lái Xe Thành Công - có dấu mộc đỏ của trường) 2. Học viên được hướng dẫn học Lý thuyết trực tiếp với sự hướng dẫn tận tình của bộ phận giáo viên itf927. Học lái xe đường trường được đánh giá là đơn giản nhiều hơn so với học trên sa hình. Tuy nhiên không phải ai mới học cũng có thể biết cách tập thế nào cho hiệu quả, đảm bảo an toàn cho bản thân mình và người tham gia giao thông. Bài viết này sẽ có những thông tin hướng dẫn lái xe đường trường một cách chi tiết cùng những kinh nghiệm vô cùng bổ ích cho bạn. Kỹ thuật lái xe đường trường là gì? Lái xe đường trường là một trong những kỹ thuật bạn cần thực hiện khi thi bằng lái xe. Mỗi học viên sẽ được thi trên xe đường trường có gắn camera TTSH giám sát và lái xe này trên 1 đoạn đường 2km gần nơi tổ chức sát hạch. Đoạn đường này thường có giao cắt đồng mức; đường có đoạn hẹp; đoan rộng; mặt đường có xấu, đoạn dễ đi; mật độ giao thông vừa phải… Lái xe đường trường là một trong những nội dung thi sát hạch lái xe ô tô Mục đích của phần thi lái xe đường trường là để kiểm tra tay lái của thí sinh các bài tập khác nhau trên thực địa nên sẽ không quá khó. Tuy nhiên, bạn cũng không được chủ quan vì phải 80/100 điểm trở lên mới đạt. Khác với phần thi sa hình cần phải đi chậm với số thấp thì phần thi lái trên đường trường đòi hỏi bạn phải đảm bảo tốc độ và xử lý tình huống sao cho phù hợp với thực tế trên đường. Ngoài ra, giám thị trên xe cũng đưa ta những yêu cầu bắt buộc bạn phải thực hiện thật khéo léo. Dưới đây là hướng dẫn lái xe đường trường và một số lưu ý bạn cần nhớ. Bạn cần nắm rõ kỹ thuật lái xe đường trường trong phần thi sát hạch như sau Bước chuẩn bị Khi lên xe để chuẩn bị thi, bạn cần chú ý thực hiện các bước bắt buộc sau Chỉnh ghế và cả tư thế ngồi sao cho thoải mái nhất khi lái xe và có thể nhìn gương chiếu hậu một cách dễ dàng nhất. Thắt dây an toàn là việc làm rất quan trọng trong bước chuẩn bị thi đường trường. Bởi nếu bạn quên thực hiện việc này sẽ bị giám thị trừ tới 5 điểm. Hạ thắng tay Nếu quên hạ thắng tay khi vào số 1 và nhả côn xe ô tô sẽ chạy không được dẫn đến tắt máy. Đây được tính là lỗi tắt máy nên bạn bị trừ 5 điểm. Đạp côn vào số 1 để sẵn để chờ lệnh xuất phát. Mở đèn xi nhan trái để không bị trừ 5 điểm. Xem thêm Hướng dẫn lái xe sa hình B2 chi tiết nhất cho tài xế Cập nhật Khi lên xe, bạn hãy chú ý tắt dây an toàn Bắt đầu thi Khi có lệnh xuất phát, bạn phải bắt đầu nhả côn từ từ cho xe lăn bánh rồi nhanh chóng đạp ga cho xe chạy nhanh hơn. Tiếp tục đạp côn vào số 2 rồi nhả côn ra sau đó đạp ga cho xe chạy nhanh và cuối cùng là đạp côn vào số 3. Chú ý, trong vòng 15 mét xe phải của bạn phải vào 1, 2, 3. Trong trường hợp không vào được 3 số bạn sẽ bị trừ 5 điểm. Trong quá trình chạy xe đường trường, giám khảo sẽ nhấn nút và phát ra lần lượt 2 tín hiệu như sau Tăng số tăng tốc độ Lúc này bạn đang chạy xe ở số 2 thì nhanh chóng đạp ga cho xe chạy nhanh hơn thực hiện thao tác vào số 3. Nếu xe chạy ở số 3 thì bạn hãy nhanh chóng đạp ga cho xe chạy nhanh sau đó tiến hành vào số 4. Giảm số giảm tốc độ Lúc này bạn đang chạy xe ở số 4 thì nhanh chóng đạp côn về số 3 sau đó giảm tốc độ. Nếu xe chạy ở số 3 thì bạn hãy nhanh chóng đạp côn về số 2 và giảm tốc độ. Chú ý Khi có lệnh tăng số hoặc giảm số của giám khảo mà bạn không thực hiện sẽ bị trừ 5 điểm. Kết thúc thi Khi đã điều khiển cho xe chạy được 2000m thì bạn sẽ nghe tín hiệu kết thúc của giám thị. Lúc này, bạn cần mở đèn xi nhan phải sau đó cho xe chạy chậm dần để tấp vào lề đường và dừng xe lại. Tiếp đó cho xe về số 0, kéo thắng tay lên. Khi máy phát ra thông báo “chúc mừng bạn đã thi đạt” thì bạn mới tháo dây an toàn. Đây là thời điểm chính thức kết thúc cuộc thi sát hạch lái xe đường trường. Khi kết thúc thi, bạn hãy cho xe chạy chậm dần để tấp vào lề đường và dừng xe lại Một số lưu ý khi tập lái xe đường trường Khi tập lái xe đường trường, bạn cần phải luôn luôn ghi nhớ những lưu ý sau Kiểm tra xe trước khi tập lái xe đường trường Dù là tập trên đường trường hay trên sa hình thì điều đầu tiên bạn cần kiểm tra xe cẩn thận. Đặc biệt là với phần lốp xe, bạn phải đảm bảo lốp đủ áp suất hơi tiêu chuẩn để có thể xe chạy tốt trong bất cứ địa hình nào mà không xảy ra vấn đề trục trặc. Kiểm soát vô lăng và không đánh quá mạnh Khi lái xe ô tô trên đường trường, bạn không nên đánh vô lăng quá mạnh và tránh thắng gấp bởi như vậy rất dễ xảy ra va chạm với xe phía sau. Tốt nhất hãy giữ khoảng cách an toàn vừa đủ với các xe trước và xe sau. Tập trung lái xe, không để bị phân tâm Khi tập lái xe đường trường, bạn cần tập trung tuyệt đối, không để bản thân bị phân tâm bởi bất cứ việc gì. Ngoài ra, khi đến ngã ba, ngã tư hãy chú ý đọc biển bảo để tránh không vi phạm luật giao thông đường bộ. Cảnh giác cao độ khi tập lái xe đường trường ban đêm Ban đêm là lúc tầm nhìn của bạn đã suy giảm rất nhiều so với ban ngày bởi vậy cần cảnh giác cao độ khi tập lái xe đường trường vào thời điểm này. Hãy luôn bật đèn trước và sau xe trong suốt thời gian chạy. Vào ban đêm, kính phản chiếu và các biển hiệu hướng dẫn dọc đường sẽ rất hữu ích cho bạn. Vừa rồi là hướng dẫn lái xe đường trường chi tiết dành cho người mới bắt đầu. Nắm vững kỹ thuật này là điều vô cùng quan trọng để bạn chuẩn bị hành trang tốt nhất cho bản thân để thi sát hạch và nắm chắc tấm bằng trong tay. Tin liên quan Hướng dẫn cách lái xe xuống dốc an toàn cho tay lái mới chi tiết nhất Cách đánh lái khi vào cua đúng kỹ thuật cho tay lái mới Dù các cơ quan quản lý khẳng định việc điều chỉnh quãng đường thực hành lên 810 km không ảnh hưởng đến học phí đào tạo cáp bằng lái xe. Nhưng trên thực tế, các học viên đều đang phải chi thêm một khoản tiền không nhỏ. Chi phí học lái xe đang tăng cao Sau khi Thông tư 04/2022/TT-BGTVT có hiệu lực từ 15/6, đa số các cơ sở đào tạo lái xe đã đều có động thái điều chỉnh học phí. Lý do được các trung tâm đưa ra là phát sinh chi phí phần mềm mô phỏng, tăng giờ học thực hành trên đường trường, tổ chức tập huấn nghiệp vụ và đặc biệt là phải đầu tư cho thiết bị giám sát người lái và quãng đường DAT. Theo khảo sát của PV VietNamNet tại một số cơ sở đào tạo lái xe ở Hà Nội, mức giá niêm yết đang rất khác nhau, dao động từ khoảng 11-14 triệu đồng cho một khoá học trọn gói hạng B2. Với hạng B1, học phí thấp hơn nhưng không đáng kể. Nhiều đơn vị tư nhân còn không niêm yết rõ mức học phí mà để giáo viên tự đi tìm và chăm sóc “khách hàng”, thậm chí chính các thầy là người báo giá, thu tiền. Học phí đào tạo lái xe được niêm yết tại một trung tâm Ảnh Hoàng Hiệp Trên các diễn đàn và mạng xã hội, không ít giáo viên còn chủ động chạy quảng cáo để tiếp cận những người có nhu cầu. Mức giá mà họ đưa ra thường khá linh hoạt và luôn ở mức khá thấp so với mặt bằng chung, dao động chỉ từ 10-12 triệu. Tuy nhiên theo một số học viên vừa trải qua kỳ sát hạch, chi phí thực tế sẽ cao hơn nhiều, nhất là khi phải chạy 810 km đường trường dưới sự giám sát của thiết bị DAT. Chia sẻ về thời gian học lái xe vừa qua, anh Trần Trung Hiếu quận Hà Đông, Hà Nội kể, anh đã đăng ký học lái xe từ hồi đầu năm tại một trung tâm có tiếng gần nhà, đồng thời đóng trọn gói là 12,5 triệu đồng. Tuy vậy, quá trình học của anh lại “vắt” qua thời điểm Thông tư 04/2022 có hiệu lực, đồng nghĩa với việc phải thực hành đủ 810 km đường trường. Nhóm của anh được thầy “gợi ý” nộp thêm mỗi người 3 triệu để bù đắp chi phí xăng xe nếu muốn đủ điều kiện thi. “Chúng tôi phản ứng vì cho rằng đã đóng một cục’ rồi, sao bây giờ lại phải nộp thêm thì thầy giáo và phía trung tâm đưa Thông tư mới ra và thuyết phục rằng đây là trường hợp bất khả kháng. Sau đó, tôi và các anh em trong nhóm cũng đồng ý vì thực ra được lái nhiều cũng tốt cho mình mà thôi”, anh Hiếu nói. Anh Nguyễn Tuấn Anh – một giáo viên dạy lái xe lâu năm tại Hà Nội cho biết, nếu như trước đây thời điểm trước 15/6, học viên chỉ cần chi khoảng trên dưới 15 triệu là có GPLX hạng B2 thì nay, số tiền này đã tăng đáng kể. Theo cách tính của vị giáo viên này, học phí đầu vào mà các thầy nộp lại cho các trung tâm phục vụ cho quản lý và tổ chức thi dao động từ khoảng 3-4 triệu tuỳ nơi; phí học sa hình mất khoảng 250 nghìn/giờ và với xe chip là 400 nghìn/giờ, tổng cộng sẽ tốn khoảng 6-8 triệu để học thuần thục; cộng với việc đi đủ 810 km đường trường mất thêm khoảng 6-8 triệu mỗi người nữa,… “Trước đây mất tiền nhiều hay ít tiền còn phụ thuộc vào khả năng của từng học viên. Nhưng bây giờ muốn có được GPLX hạng B2 thì học viên ngoài đi tốt trong sa hình còn buộc phải hoàn thành đủ quãng đường là 810 km đường trường, số tiền bỏ ra thêm là không nhỏ. Tôi nghĩ tổng thiệt hại’ không dưới 20 triệu cho mỗi người”, giáo viên này nhận định. Thiết bị DAT giúp quản lý chặt chẽ thời gian và quãng đường thực hành của thầy và trò. Ảnh Hoàng Hiệp Khó chấp nhận việc tăng học phí vô tội vạ Qua tìm hiểu, mức thu học phí đào tạo lái xe ô tô hiện nay đều do các cơ sở đào tạo tự xây dựng mức thu cụ thể đối với từng hạng giấy phép, dựa trên quy định tại Thông tư liên tịch số 72/2011/TTLT-BTC-BGTVT của Bộ Tài Chính và Bộ GTVT. Chính điều này khiến tình trạng mỗi đơn vị đào tạo lại có một mức học phí khác nhau. Theo đại diện Sở GTVT Hà Nội, tuy các đơn vị đào tạo, sát hạch lái xe trên địa bàn thành phố được phép tự xây dựng và điều chỉnh mức thu học phí, nhưng vẫn phải báo cáo lại cho Sở để theo dõi, kiểm tra. Vị này cho biết, vào giữa năm 2022 vừa qua, vin vào cớ phải đầu tư thêm thiết bị DAT để lắp đặt cho các xe tập lái và quy định tăng thời gian chạy đường trường lên 810 km khiến chi phí tăng cao, nhiều cơ sở đào tạo đã báo cáo lên Sở về việc tăng học phí. “Ngay thời điểm đó, Sở đã có văn bản yêu cầu các cơ sở đào tạo lái ô tô trên địa bàn thành phố tập trung nguồn lực để bổ sung cơ sở vật chất, hoàn thiện các hạng mục lắp đặt, trang thiết bị phục vụ đào tạo lái xe đáp ứng lộ trình đã được Bộ GTVT quy định. Đồng thời, Sở GTVT Hà Nội nghiêm cấm cơ sở đào tạo tuỳ tiện tăng giá mà không có lý do chính đáng”, đại diện Sở GTVT Hà Nội chia sẻ với VietNamNet. Các đơn vị đào tạo lấy cớ phải lắp đặt thiết bị DAT và thực hành nhiều để tăng học phí đào tạo lái xe. Ảnh minh hoạ Hoàng Hiệp Liên quan đến việc nhiều đơn vị điều chỉnh học phí lái xe theo hướng tăng trong thời gian vừa qua, ông Lương Duyên Thống – Trưởng phòng Quản lý vận tải, phương tiện và người lái Cục Đường bộ Việt Nam cho rằng, việc các cơ sở lấy cớ phải thực hành đường trường nhiều hơn để tăng học phí là không chính đáng. “Trước đây vẫn quy định mỗi học viên phải thực hành tổng cộng km gồm cả ở sân tập và đường trường. Hiện nay, quy định tại Thông tư 04 chỉ tăng thời gian đường trường từ 36 lên 40 giờ với 810 km nhưng lại giảm thời gian học trong sa hình, tổng quãng đường thực hành vẫn giữ nguyên. Như vậy không thể lấy đây là cớ để tăng học phí được”, ông Thống nói với VietNamNet. Học lái xe phải chạy đủ 810 km đường trường có đảm bảo an toàn? Hiện nay, tình trạng các xe tập lái lưu thông một cách “bình đẳng” với các phương tiện khác trên đường diễn ra khá phổ biến, hệ lụy là ở một số tuyến đường nhan nhản xe tập lái với đủ các kiểu đi khác nhau chiếc đi chậm như rùa bò, chiếc lại vượt ẩu, tạt đầu xe khác; tốc độ thấp lại “lừ đừ” ở làn bên trái, chiếc lao vun vút lại bám sát vào làn khẩn cấp bên phải đường,… Theo khảo sát tại Hà Nội, trên các tuyến đường như Đại lộ Thăng Long – Hòa Lạc – Hòa Bình, QL21 Sơn Tây – Xuân Mai, QL 18, Bắc Thăng Long – Nội Bài hay QL5B, số lượng xe đeo biển “tập lái” chiếm số lượng khá đông đảo. Thậm chí có người còn nói đùa “Ở đường này, xe tập lái nhiều hơn xe bình thường”. Xe tập lái trên Đại lộ Thăng Long có số lượng khá đông đảo. Ảnh Hoàng Hiệp Thông tư 04/2022/TT-BGTVT quy định, từ ngày 15/6, người học muốn được cấp Giấy phép lái xe GPLX hạng B2 phải hoàn thành tối thiểu 810 km đường trường; “giờ bay” tăng từ 36 lên 40 giờ. Số lượng này tuy tăng không quá nhiều so với trước đây nhưng lại được quản lý chặt chẽ bởi với thiết bị giám sát người lái và quãng đường DAT, do đó cả người dạy và người học lái xe đều có áp lực phải “học thật – thi thật” để đảm bảo điều kiện thi. Trao đổi với VietNamNet, ông Nghiêm Xuân Đỉnh – phụ trách đào tạo tại Trung tâm Đào tạo và sát hạch lái xe LOD Hà Nội cho rằng, việc quy định học viên phải thực hành trên đường trường nhiều hơn 810 km với bằng B2, B1 số tự động và 710 km với hạng B1 số tự động là cần thiết, giúp tăng trải nghiệm của học viên, tránh kiểu “dạy gian, học dối” bởi quãng đường đi được sẽ bị giám sát chặt bằng DAT. Tuy vậy, điều này cũng làm mật độ tham gia giao thông của những xe tập lái dày lên đáng kể, đặc biệt là ở những tuyến đường gần các cơ sở đào tạo lái xe, đường cao tốc hoặc đường quốc lộ liên tỉnh,… Theo ước tính của ông Đỉnh, lượng xe ra đường có thể gấp 2-3 lần trước đây. Một học viên đang thực hành ở đường trường với thiết bị DAT. Ảnh Hoàng Hiệp “Về nguyên tắc thì những xe cho học viên tập lái chỉ được đi trên những tuyến đường ghi trên giấy phép do sở GTVT cấp. Nhưng khi bị “áp chỉ tiêu” phải chạy đủ tối thiểu 810 km đường trường và giám sát bằng DAT, nhiều người dạy muốn tiết kiệm thời gian đã tự ý cho học viên của mình điều khiển xe không phải trên những cung đường được cấp phép bất chấp rủi ro”, ông Đỉnh chia sẻ. Các chuyên gia về đào tạo lái xe cũng cho rằng, dù ở những xe tập lái đều bắt buộc có phanh phụ và thầy giáo ngồi ở vị trí ghế trước. Thế nhưng không chắc là tất cả các tình huống khẩn cấp đều có thể can thiệp một cách kịp thời, nhất là khi giáo viên liên tục phải “căng mắt” đi đến vài trăm km mỗi ngày. Do vậy, việc mất an toàn là điều khó tránh khỏi. Trên thực tế, không ít tai nạn đã được ghi nhận được bởi nguyên nhân đến từ những chiếc xe tập lái, vốn được điều khiển bởi những người chưa có GPLX phù hợp. Thế nên, xe ô tô tập lái đã và đang trở thành nguồn gây nguy hiểm cao cho những người cùng lưu thông trên đường, thậm chí còn ít nhiều bị “kỳ thị”. Rất nhiều vụ tai nạn được ghi nhận gần đây liên quan đến xe tập lái, dẫn đến sự “kỳ thị” của không ít người. Ảnh – Otofun Dưới góc nhìn của một người dân, chị Võ Thị Ngọc Anh 38 tuổi, hiện đang là giảng viên một trường đại học tại Hà Nội cho rằng, một người đang tập lái xe còn hạn chế về khả năng quan sát và xử lý tình huống mà cho chạy ngoài đường cùng với các phương tiện khác đến hơn 800 km thì không khác gì làm hại người đi đường. Chị Ngọc Anh thẳng thắn nêu ý kiến “Hãy hình dung chúng ta đang có hàng nghìn học viên lái xe ra đường mỗi ngày, nếu ai cũng lái đủ 800 km thì tần suất xe tập lái trên đường dày đặc đến mức nào và nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông là rất cao. Còn với người đã biết lái xe dù chưa có bằng mà vẫn bắt chạy đủ 810 km mới đủ điều kiện để thi cấp giấy phép là lãng phí thời gian và hoang phí tài nguyên xăng dầu của quốc gia”. Theo nữ giảng viên đại học này, học lái xe cũng giống như đi học phổ thông, có người học giỏi – người học dốt, người nhanh trí – người chậm hiểu. Do vậy không nên áp dụng một mức sàn kiểu cào bằng đếm km như hiện nay mà nên có cơ chế kiểm tra, kiểm soát theo năng lực ngay từ khi học thực hành, giống như kiểm tra định kỳ của học sinh. Theo Vietnamnet Xem thêm bài liên quan Dân tình “tá hỏa” khi Toyota Fortuner tiền tỷ lại dùng tấm che nắng bằng bìa carton bên ghế phụ Chuyên gia giải thích lý do Bảo dưỡng xe ô tô điện VinFast VF e34 sau km chưa tới đồng, thấp hơn cả xe máy xăng, thực hư ra sao? Việc xe ô tô điện VinFast VF8 liên tục bị ngắt điều hòa khi đi trời nóng Chuyên gia nói lý do, hãng xử lý thế nào? Những kinh nghiệm lái xe đường trường có thể giúp bạn chuẩn bị tốt kiến thức lái xe an toàn, có khả năng dự phòng rủi ro và thận trọng hơn khi tham gia giao thông. Điều này đặc biệt quan trọng với những người mới tập lái, những tài xế có dự định lái xe đường dài hoặc đang làm những công việc phụ thuộc vào xe. Thông tin chi tiết về kinh nghiệm lái xe đường trường và một số lưu ý giúp tăng sự an toàn, giảm va chạm Kinh nghiệm lái xe đường trường Việc học hỏi kinh nghiệm lái xe đường trường có thể giúp bạn hiểu hơn về các kỹ năng an toàn, cách chuẩn bị cho một hành trình mới. Điều này giúp dự phòng rủi ro, hạn chế các vấn đề không mong muốn. Ngoài ra các kinh nghiệm được chia sẻ còn giúp tạo thành thói quen hữu ích cho những người mới bắt đầu lái xe, người có công việc cần phụ thuộc vào xe chẳng hạn như tài xế, những người thích khám phá và thường xuyên có những chuyến lái xe xa. Dưới đây là một số kinh nghiệm lái xe đường trường giúp lái xe an toàn và hạn chế rủi ro 1. Luôn kiểm tra trước khi lên xe Trước khi lái xe hoặc chuẩn bị cho một chuyến đi xa, bạn cần kiểm tra xe. Bao gồm Kiểm tra lốp, đảm bảo lốp xe luôn đủ áp suất hơi tiêu chuẩn. Thông thường người lái được khuyên kiểm tra lốp xe mỗi tháng 1 lần và trước khi chạy đường dài. Kiểm tra độ sâu gai của mặt bánh xe. Đảm bảo độ sâu gai còn nguyên, ngăn ngừa hiện tượng chêm nước và trượt. Kiểm tra động cơ. Đảm bảo xe vận hành tốt và mượt mà, không phát sinh vấn đề về máy móc trong khi lái xe. Kiểm tra lốp xe định kỳ và trước khi chạy đường dài để đảm bảo lốp xe luôn đủ áp suất hơi tiêu chuẩn Không chỉ xế hộp, mà tình trạng sức khỏe của bản thân cũng cần được kiểm tra định kỳ. Hãy chắc chắn rằng bạn có thị lực, thính giác và sức khỏe tốt. Điều này giúp bạn nhạy bén hơn trong việc phát hiện và xử lý các tình huống bất ngờ. Đồng thời ngăn sức khỏe làm ảnh hưởng đến quá trình lái xe và gây tai nạn. Không nên lái xe khi Cơ thể mệt mỏi Hoa mắt, chóng mặt Giảm khả năng nghe và nhìn Mất tập trung Buồn ngủ Tâm trạng bất ổn Vừa mới uống rượu. 2. Chú ý đến thời tiết Không nên lái xe trong thời tiết quá xấu, đặc biệt là đi đường dài hoặc lái xe trên những con đường trơn trượt. Nếu lái xe trong thời tiết xấu là cần thiết, hãy lưu ý một số vấn đề sau Tập trung lái xe, nghe và quan sát tốt Thay lốp nếu chúng không thể giúp đảm bảo an toàn khi lái xe trong thời tiết xấu Điều chỉnh chế độ của xe giúp giữ tầm nhìn khi lái xe trong mưa, nhiều sương mù hoặc có tuyết. 3. Thận trọng khi lái xe vào ban đêm Đây là một trong những kinh nghiệm lái xe đường trường nên chú ý. Điều này giúp đảm bảo an toàn, tránh va chạm với những phương tiện khác khi lái xe vào ban đêm. Đảm bảo đèn chiếu sáng phía trước và đèn hậu được mở khi trời vừa sụp tối. Mở đèn đến lúc bình minh. Tránh dùng đèn pha nếu không cần thiết. Bởi ánh sáng từ đèn pha có thể gây chói cho các phương tiện, làm ảnh hưởng đến tầm nhìn và tăng nguy cơ tai nạn. Thực hiện các phương pháp cảnh báo khi xe gặp sự cố. Bật kí hiệu giúp nhận biết xe đang đổ trên đường. Không dừng xe trên cầu, đèo, dốc, các đoạn đường có nhiều gấp khúc. Luôn chú ý đến biểu tín hiệu giao thông và kính phản chiếu. Thận trọng khi lái xe vào ban đêm, mở đèn chiếu sáng phía trước và đèn hậu khi trời vừa sụp tối 4. Lái xe từ tốn và tập trung Tập trung và lái xe từ tốn là điều quan trọng giúp hạn chế va chạm trong khi tham gia giao thông. Khi lái xe đường trường, người lái cần tập trung tuyệt đối, tránh những nội dung, hình ảnh, âm thanh… làm ảnh hưởng đến tâm trạng, gây phân tâm. Không nên sử dụng màn hình chức năng, điện thoại để nhắn tin, gọi điện gây mất tập trung. Ngoài ra nên chú ý bản hiệu và đèn giao thông, chủ động nhường đường khi cần, chạy xe ở tốc độ cho phép, chạy xe chậm hơn ở khu vực có dân cư và nhiều xe cộ. 5. Chú ý khi vượt xe Luôn quan sát phía trước và sau trước khi vượt xe. Chỉ vượt qua những phương tiện khác khi thực sự cần thiết và đảm bảo giữ khoảng cách tốt. Ngoài ra tài xế nên phát tính hiệu chẳng hạn như xi nhan để được các phương tiện khác nhường đường. Chú ý không nên vượt qua phương tiện khác trong những trường hợp sau Đang di chuyển trên cầu, đèo, dốc, đường cua có tầm nhìn bị khuất, hầm đường đi bộ Đoạn đường có biểu báo cấm vượt Những nơi có vạch phân cách liền Xe phía trước có dấu hiệu vượt một phương tiện khác. 6. Tăng và giảm tốc độ đúng lúc Nếu muốn tăng tốc, hãy đảm bảo những yếu tố sau Đoạn đường vắng hoặc ít xe cộ Lề đường có tầm nhìn thoáng Tốc độ không vượt quá quy định. Hãy giảm tốc và duy trì tốc độ chậm nếu đang lái xe trên đoạn đường đông đúc, nơi người dân sinh sống, có nhiều trẻ em và động vật. Kinh nghiệm lái xe đường trường này có thể giúp bạn đảm bảo an toàn hơn. Tăng tốc độ trên đoạn đường vắng hoặc ít xe cộ, giảm tốc độ nếu đang lái xe trên đoạn đường đông đúc 7. Dùng đèn pha khi cần thiết Hãy dùng đèn pha nếu bạn đang lái xe trên đoạn đường có nhiều sương mù làm ảnh hưởng đến tầm nhìn. Điều này có thể báo hiệu xe của bạn đang di chuyển cho các tài xế phía trước, tăng khả năng nhận diện trên đường đi. Ngoài ra trong khi lái xe trong sương mù, hãy lái xe với tốc độ vừa phải. Tuyệt đối không tăng tốc bất thường để tánh va chạm với vật hoặc những phương tiện khác. 8. Không chạy song song với xe tải và xe container Tuyệt đối không chạy song song với xe tải và xe container. Bởi điều này có thể gây ra những vấn đề sau Hạn chế tầm nhìn Tăng nguy cơ va chạm Gây tai nạn cho những phương tiện khác. Nếu có thể hãy xi nhan và vượt với tốc độ thích hợp. 9. Không rà phanh liên tục khi xuống dốc Không rà phanh liên tục khi xuống dốc. Điều này không chỉ làm giảm tuổi thọ của má phanh và động cơ mà còn khiến lượng nhiệt sinh ra được truyền ngược lại. Từ đó làm nóng đầu phanh, tăng nguy cơ mất phanh ở cuối dốc và gây tai nạn. Tham khảo thêm Kỹ Thuật Lái Xe Số Sàn Lên Xuống Dốc – Hướng Dẫn Chi Tiết 10. Khoảng cách an toàn giữa các xe Trong điều kiện mặt đường khô ráo, giữ khoảng cách an toàn với những phương tiện khác tối thiểu là 35 mét khi chạy với tốc độ 60 km/ h, 55 mét khi chạy với tốc độ 60 – 80 km/ h, 70 mét khi chạy với tốc độ 80 – 100 km/ h và 100 mét khi chạy với tốc độ 100 – 120 km/ h. Chủ động giữ khoảng cách an toàn nếu lái xe với tốc độ dưới 60 km/ h hoặc lái xe khi trời mưa, mặt đường trơn trượt, có sương mù, đường đi có địa hình đèo dốc, quanh co và tầm nhìn bị hạn chế. 11. Một số kinh nghiệm lái xe đường trường khác Ngoài những kinh nghiệm lái xe đường trường nêu trên, bạn cần lưu ý thêm một số vấn đề sau để đảm bảo lái xe an toàn Không đánh vô lăng quá mạnh và không thắng gấp. Bởi những điều này có thể làm tăng nguy cơ “thúc đít” từ những phương tiện phía sau. Bật đèn chiếu khi đi qua đường hầm. Nhận biết nhanh các dấu hiệu khi gặp sự cố để kịp thời xử lý. Chẳng hạn như mất lái. Lui về số 3 nếu vào hẻm lớn và số 2 nếu vào hẻm nhỏ. Di chuyển linh hoạt để xe đi xéo vòng theo chữ T khi di chuyển trong ngã ba. Ngoài ra nên bóp còi để cảnh báo với những phương tiện khác khi đi trong khúc cua, có tầm nhìn bị khuất. Dùng mẹo ⅓ làn đường khi di chuyển trên những đoạn đường có kích thước nhỏ. Một số nhầm lẫn khi lái xe trên đường quốc lộ có thể xảy ra nếu liên tục thực hiện thao tác nhanh chóng. Quan sát kỹ và xi nhan trước khi tấp xe vào lề. Luôn luôn quan sát và thận trọng khi mở cửa xe để tránh gây tai nạn cho những phương tiện khác. Tránh gây tai nạn cho những phương tiện khác bằng cách quan sát và thận trọng khi mở cửa xe Lưu ý giúp lái xe đường dài an toàn Cần thận trọng và trang bị đầy đủ kiến thức khi lái xe đường dài. Điều này sẽ giúp chuyến đi của bạn thuận lợi và an toàn hơn. Bên cạnh những kinh nghiệm lái xe đường trường, bạn cần lưu ý thêm một số vấn đề dưới đây Tìm hiểu đường đi trước khi khởi hành. Đổ đầy nhiên liệu. Nên lựa chọn những trạm xăng dầu ưu tín. Chuẩn bị đầy đủ giấy tờ hợp lệ. Chẳng hạn như CMND hoặc CCCD, giấy phép lái xe, sổ đăng kiểm, bảo hiểm xe, chứng nhận đăng ký xe… Kiểm tra kỹ lưỡng các bộ phận của xe để tránh phát sinh những vấn đề trong khi lái xe. Chuẩn bị nước uống và một ít thức ăn khi cần thiết. Các sai lầm khi lái xe nên tránh Đối với những người mới tập lái xe, việc mắc sai lầm là điều không thể tránh khỏi. Tuy nhiên để hạn chế sai lầm và những vấn đề không mong muốn, bạn cần lưu ý những điều sau Tuyệt đối không đổi làn đường tùy hứng khi chưa quan sát và chưa xi nhan. Không chạy song song với những chiếc xe có tải trọng lớn. Chỉ sử dụng đèn pha nếu cần thiết. Quan sát kỹ và xi nhan nếu muốn vượt qua một phương tiện khác. Tuyệt đối không giảm tốc ngay khi vượt qua các phương tiện. Nên đảm bảo khoảng cách an toàn. Không đột ngột đổ xe trên đường, đặc biệt là đường cao tốc. Không tạt đầu xe và đan làn. Luôn quan sát khi ra vào làn đường. Nên thận trọng, chậm rãi và bật xi nhan để ra tính hiệu. Không bám đuôi những phương tiện khác khi đang lái xe trên đoạn đường đầy sương mù và trơn trượt do mưa. Tốt nhất nên giữ khoảng cách thích hợp để tránh sự cố và kịp thời xử lý tình huống. Thận trọng và không bám đuôi những phương tiện khác khi đang lái xe trên đoạn đường trơn trượt do mưa Trên đây là những kinh nghiệm lái xe đường trường và một số lưu ý giúp tăng sự an toàn trong khi lái xe, giảm nguy cơ va chạm và phát sinh các vấn đề về xe. Đối với những tài xế mới, việc am hiểu về các quy định và cách lái xe là điều cần thiết. Tuy nhiên bạn cũng cần học thêm các kinh nghiệm lái xe đường trường để tránh những sai lầm và vấn đề không mong muốn. Đặc biệt là khi lái xe đường dài, lái xe vào ban đêm hoặc có thời tiết xấu. Tham khảo thêm Hướng dẫn lái xe ô tô cơ bản cho người mới bắt đầu học Hướng dẫn cách lái xe số tự động an toàn, đúng kỹ thuật Lái xe đường trường có thể đơn giản hơn so với học trên sa hình lúc thi sát hạch, nhưng không phải ai cũng có kỹ năng lái xe thuần thục khi bắt đầu. Vì vậy, chia sẻ kinh nghiệm lái xe ô tô đường trường cho người mới sẽ là nội dung mà chúng tôi mang đến trong bài viết hôm nay. Xem thêm Kinh nghiệm thi thực hành bằng lái xe B2 đạt điểm tuyệt đối Thi bằng lái xe ô tô B2 bao nhiêu điểm sẽ đậu theo quy định mới 2021? Cấu trúc bài thi bằng lái xe ô tô hạng B2 chính xác theo Bộ GTVT Việc lái xe đường trường cần phải đảm bảo an toàn cho bản thân và những người đang lưu thông trên đường. Để biết được những kinh nghiệm cũng như những mẹo đơn giản nhưng hiệu quả, hãy theo dõi bài viết dưới đây cùng nhé. Chia sẻ kinh nghiệm lái xe ô tô đường trường cho người mớiKiểm tra toàn bộ xe trước khi lên đườngGiữ khoảng cách an toàn với xe trướcCách vượt xe khác khi chạy đường dàiLuôn quan sát các biển báo giao thông trên đườngNghỉ ngơi khi không đủ tỉnh táo Được đúc kết từ việc lái xe thực tế Với những ai đam mê lái xe ô tô đường dài thì không thể bỏ qua những kỹ thuật lái xe cũng như kỹ năng xử lý tình huống khi ô tô đi đường trường. Trong các kỳ thi sát hạch bằng lái xe ô tô như bằng lái B1, B2, C… tổ chức bởi Bộ GTVT, khi muốn lấy giấy phép lái xe thì bạn bắt buộc phải vượt qua phần thi đường trường sau khi vượt qua phần thi sa hình. Học lái xe đường trường không đòi hỏi quá nhiều kỹ thuật nhưng bạn cần phải biết cách lái xe thực tế, tiếp xúc và xử lý những va quẹt hay tình huống bất ngờ gặp phải trên đường. Kinh nghiệm lái xe đường trường luôn phải được đúc kết từ thực tế. Vì vậy, những kỹ năng đó sẽ được Chuyên mục Kiến Thức mang đến sau đây. Kiểm tra toàn bộ xe trước khi lên đường Kiểm tra lốp xe cẩn thận Dù là khi tập lái trên sa hình hay lái xe đường trường thì điều tiên quyết bạn phải làm đầu tiên là kiểm tra xe cẩn thận, đặc biệt là phần lốp xe. Lốp xe có áp suất được quy định bởi nhà sản xuất, có thể thấy ở những nơi như cạnh cửa, hộc cửa, cốp xe hay nắp xăng… Tuy nhiên, đó không phải là áp suất khuyến nghị cho xe của bạn mà chỉ là áp suất tối đa mà lốp xe có thể chịu được. Bạn cần kiểm tra lốp xe ít nhất 1 lần/tháng để đảm bảo an toàn nhất. Đồng thời, cần kiểm tra độ sâu gai của mặt lốp để tránh trượt và hiện tượng chêm nước. Giữ khoảng cách an toàn với xe trước Để tránh những tình huống bất ngờ xảy ra Hướng dẫn lái xe đường trường thứ hai đó là cần giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước. Khi đã lái xe đường dài thì phản ứng của tài xế không còn nhanh nhạy như khi vừa lên xe. Vì vậy, có nhiều tình huống bất ngờ xảy ra từ xe phía trước như thắng gấp, chuyển hướng… Theo Điều 12 Thông tư 91/2015/TT-BGTVT ban hành, khoảng cách an toàn giữa các xe phụ thuộc vào tốc độ di chuyển được quy định như sau Khi mặt đường khô ráo Tốc độ di chuyển km/h Khoảng cách an toàn tối thiểu m >60 35 80 55 100 70 120 100 Còn trong điều kiện thời tiết xấu như mưa, sương mù, trơn trượt hay vượt đèo… người lái xe cần phải điều chỉnh khoảng cách phù hợp lớn hơn khoảng cách ghi trên biển báo để đảm bảo an toàn. Cách vượt xe khác khi chạy đường dài Quan sát gương chiếu hậu kỹ càng Khi muốn vượt xe trước thì kỹ năng vượt xe an toàn đó là lái xe cần phải quan sát kỹ, nếu đường thông thoáng và đủ khả năng vượt thì bạn bật xi nhan trái và vượt lên. Tuy nhiên cần giữ tốc độ ổn định, không tăng ga quá nhanh. Đồng thời, cần quan sát gương chiếu hậu để chắc chắn không có xe nào đang vượt mình phía sau. Nhìn sang phải xe có xe nào bên hông mình không. Dấu hiệu cho thấy xe trước đồng ý cho vượt đó là xe đi chậm lại, bật xi nhan phải thì lúc này bạn mới nên vượt qua. Khi đã vượt được xe một khoảng cách an toàn, bạn cần bần xi nhan phải để nhập vào làn đường cũ. Luôn quan sát các biển báo giao thông trên đường Tránh bị phạt và gây nguy hiểm Việc quan sát hệ thống biển báo giao thông là vô cùng quan trọng cho những tài xế lái xe đường dài. Hãy quan sát các biển báo được đặt hai bên đường để di chuyển đúng, tránh bị cảnh sát giao thông phạt tiền hoặc những tai nạn giao thông đáng tiếc xảy ra. Thông thường, cần đặc biệt chú ý đến các biển báo giới hạn tốc độ, biển báo cấm vượt… để tránh bị phạt hoặc gây nguy hiểm cho bản thân và những người lưu thông trên đường. Ngoài ra, khi di chuyển ở những vùng cao, địa hình gồ ghề, đường trơn trượt, đường đèo… bạn cần hết sức chú ý để có thể xử lý an toàn. Nghỉ ngơi khi không đủ tỉnh táo Phải nghỉ ngơi lấy lại sự tỉnh táo mới đi tiếp Một trong những kinh nghiệm quan trọng không kém mà muốn nói đến đó là nên nghỉ ngơi nếu không đủ tỉnh táo. Việc lái xe là vô cùng căng thẳng và mệt mỏi, cần nhiều sự tập trung để xử lý tình huống để không xảy ra tai nạn đáng tiếc. Vì vậy, không nên cố gắng lái xe khi đã mệt mỏi. Nếu cảm thấy mệt hãy bật xi nhan phải và từ từ tấp vào lề. Sau đó nghỉ ngơi cho khỏe, lấy lại tỉnh táo rồi mới khởi hành đi tiếp. Kinh nghiệm lái xe đường trường của nhiều bác tài lâu năm cho thấy tài xế cần được nghỉ ngơi sau khi đi được khoảng 200km. Điều này giúp lấy lại tinh thần và phục hồi sự tỉnh táo cho cơ thể. Xem thêm 8 mẹo vặt giúp tài xế tỉnh táo khi lái xe vào ban đêm Trên đây là thông tin về Chia sẻ kinh nghiệm lái xe ô tô đường trường cho người mới mà chúng tôi muốn mang đến cho bạn. Nếu có bất kỳ thắc mắc nào, hãy nhanh chóng liên hệ ngay với chúng tôi để được hỗ trợ nhé. Cảm ơn các bạn đã theo dõi bài viết. Thông tin liên hệ HỌC LÁI XE 12H Địa chỉ 3 Nguyễn Văn Đậu, Phường 5, Quận Phú Nhuận, Thành phố Hồ Chí Minh Hotline Email [email protected] Website Những Kinh Nghiệm Lái Xe Ô Tô Đường Trường Hay Nhất Để được an toàn hơn khi lái xe trên đường, hạn chế xảy ra các trường hợp va quẹt, hoặc bị trầy xước xe… thì trước hết bạn phải nắm thật vững luật giao thông đường bộ. Nhất là tiếp thu những kinh nghiệm lái xe ô tô đường trường của những người đi trước. Bài viết sau đây sẽ chia sẻ cho bạn một vài kinh nghiệm hữu ích. Có thể bạn muốn xem học lái xe ô tô quận 3 học lái xe ô tô quận 3 Nội dung1 Kinh nghiệm lái xe đường trường cho người mới học an 1. Kiểm tra xe trước khi lái xe ô tô đường 2. Hướng dẫn vượt xe khác khi lái xe ô tô đường 3. Không nên đánh vô lăng quá mạnh khi lái xe ô tô2 Học cách để trở thành người lái đêm vững vàng Kinh nghiệm lái xe đường trường cho người mới học an toàn Kinh nghiệm lái xe đường trường khi tập lái xe ô tô như thế nào mới là hiệu quả. Đảm bào an toàn cho bản thân mình và những người đang cùng lưu thông trên đường? Việc lái xe trong các thành phố lớn hỗn độn nhiều dòng xe cộ chạy trên đường là nỗi ám ảnh của các tài xế lái xe, nhất là đối với những người mới biết lái xe. Tuy nhiên, bạn vẫn có thể lái xe an toàn trên đường phố đông đúc nếu chịu khó quan sát kỹ và tập luyện thường xuyên các kỹ năng mà giáo viên đã hướng dẫn cho bạn. Đối với những bạn mới biết lái xe ô tô hoặc mới có bằng lái xe thì việc lái xe trên đường gặp phải trường hợp bị va quẹt hoặc trầy xước xe là điều không có gì là ngạc nhiên. Bởi trong những thành phố lớn như Hà Nội và Tp Hồ Chí Minh, việc lái xe trong khung cảnh xe cộ nối đuôi nhau cả đoạn đường dài thì không dễ chút nào. Kinh nghiệm lái xe ô tô đường trường phải được đúc kết từ thực tế, phải lái xe trên đường nhiều và nên học hỏi từ người đi trước. Xem thêm học lái xe ô tô tphcm ở đâu tốt 1. Kiểm tra xe trước khi lái xe ô tô đường trường Luôn kiểm tra bánh lốp trước khi lên đường. Phải đảm bảo lốp xe đủ áp suất hơi tiêu chuẩn. Áp suất thích hợp cho lốp xe được quy định bởi nhà sản xuất, dễ nhìn thấy trên cạnh cửa, hộc cửa, cốp xe, hay trên nắp xăng. Nó cũng được ghi trong sách hướng dẫn sử dụng xe. Lưu ý rằng, áp lực ghi trên lốp xe không phải là áp suất khuyến nghị cho xe của bạn, mà chỉ là áp suất tối đa mà lốp xe có thể chịu. Cần kiểm tra áp suất lốp xe tối thiểu một tháng một lần. Đồng thời cũng kiểm tra độ sâu gai của mặt lốp xe. Độ sâu gai mặt lốp đúng giúp ngăn ngừa trượt và hiện tượng chêm nước aquaplaning. 2. Hướng dẫn vượt xe khác khi lái xe ô tô đường trường Bạn phải nắm thật kỹ lý thuyết cũng như luật giao thông đường bộ. Cũng nên đọc kỹ hướng dẫn sử dụng kèm theo xe. Nắm vững các tính năng của đèn báo trên bảng táp lô. Biết rõ các ký hiệu, vị trí thay dầu, thay nước làm mát, nước rửa kính, vệ sinh lọc gió. Kiểm tra áp suất lốp, cách thay lốp và một số nguyên lý cấu tạo xe. Khi vận hành xe, phải chạy chậm, giữ đúng làn đường và đừng sốt ruột khi xe taxi hay xe khác bóp còi đòi vượt. Nếu bạn chưa vững tay lái mà “ép đường” cho xe khác vượt lên thì rất khó để trở lại làn đường cũ. Muốn vượt, cứ để họ lấn đường mà tiến. Ngược lại, bạn cũng không nên vượt xe khác, bạn phải giữ tốc độ ổn định. Nếu bắt buộc phải vượt thì đủ điều kiện mới vượt và nên vượt bên trái. Trước khi vượt, phải nhớ bật đèn xi-nhan, nhấn còi, để số hợp lý và khi vượt phải dứt khoát. Vượt xong phải xin đường trở về làn đường của mình. Lái xe trong điều kiện này, phải quan sát kỹ trước và sau hai bên xe để có cảm giác lái tốt và an toàn hơn. Nguyên tắc “vay bao nhiêu trả bấy nhiêu” sau mỗi lần vượt xe hay tránh xe khác. Nhanh chóng đưa tay lái về vị trí thẳng lái có nghĩa là xe đi ở giữa làn đường của mình. Quan sát 2 gương hậu lấy vạch sơn, hàng cây, vạt cỏ, thanh xe… hay bất kỳ có thể làm “mốc” để rút kinh nghiệm. Việc làm này hơi khó nên bạn cần phải luyện tập nhiều, sẽ thành thói quen. 3. Không nên đánh vô lăng quá mạnh khi lái xe ô tô Khi lái xe ô tô trên đường đông, không nên đánh vô lăng quá mạnh, tránh thắng gấp vì có nguy cơ bị “thúc đít” từ những xe sau. Một chia sẽ nhỏ của những người mới biết cầm vô lăng là trong những đô thị đông đúc. Nên giữ khoảng cách vừa đủ để không đụng xe trước nhưng không để xe máy vượt qua mặt bạn được. Vì một xe máy đã “lọt” thì sẽ có rất nhiều xe máy khác chen vào khi đường bị tắc và như vậy xe bạn sẽ bị “chết đứng”. Trong những trường hợp này, nhớ giữ chân côn, không tăng ga, sang số 2 hoặc số 1. Một kinh nghiệm lái xe ô tô đường trường nữa đối với những người mới biết lái xe là muốn nghe nhạc. Thì nên mở nhạc với âm lượng nhỏ để không bị phân tâm khi lái xe trên đường trường. Cũng không nên dùng điện thoại khi lái xe. Nếu có những việc cần phải liên lạc gấp qua điện thoại, nên để chế độ rảnh tay và qua bluetooth. Khi qua các ngã ba, ngã tư nên chú ý đọc biển báo để không vi phạm Luật giao thông đường bộ. Tuyệt đối không chạy theo xe buýt vì có những lối rẽ chỉ dành cho xe buýt, xe con không được lưu thông. Học cách để trở thành người lái đêm vững vàng Lái xe ô tô ban đêm có thể là một trải nghiệm thú vị nếu bạn chịu khó chú ý cảnh giác. Đặc biệt đến sự suy giảm tầm nhìn trong đêm dưới đây Vài điểm thiết yếu Bật đèn trước và sau của xe trong suốt thời gian từ khi trời bắt đầu tối cho đến lúc bình minh Bật đèn cốt phía trước ngay khi có xe chạy ngược chiều tới gần bạn trong phạm vi 200 mét hoặc bạn đang chạy sau một xe khác Nếu xe bạn bị hỏng giữa đường ban đêm, phải sử dụng các phương pháp cảnh báo để các tài xế khác có thể kịp thời thấy xe của bạn từ xa Bật đèn cảnh báo nguy hiểm hoặc, nếu được, bạn nên đưa xe ra khỏi lòng đường Tránh phải dừng xe khi mới vừa qua đèo dốc hay đoạn đường cong, vì xe chạy sau có thể không kịp nhìn thấy bạn Phải lưu ý các kính phản chiếu và các dấu hiệu hướng dẫn rất hữu ích dọc đường để giúp bạn giữ xe an toàn trên đường đêm Từ khóa Kinh nghiem lai xe o to duong truong Huong dan lai xe o to duong truong dan toan Bi quyet lai xe duong truong kinh nghiệm lái xe ô tô kỹ năng lái xe đường trường hướng dẫn lái xe đường trường kinh nghiệm lái xe đường trường kinh nghiệm cho người mới lái xe ô tô kinh nghiệm lái xe đường trường an toàn

lái xe đường trường